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冷瀝青料廠家：瀝青冷補料泛油期解決辦法

瀝青冷補料和熱瀝青混合料有很多的相同之處，又有很多的不同之處，相同的地方時兩種產品同屬一個類別的，作用也基本相同，是道路的鋪筑和坑槽修補材料，不同的地方是瀝青冷補料不具備熱塑性，而是有很好的后期可塑性，熱瀝青混合料是熱施工材料，具備很好的熱塑性，也正是因為這個性能的不同，所以這兩種材料后期的使用效果也有很大的差距。不管使用效果怎么樣，在冬季和春夏交替的時候，不管是瀝青冷補料還是熱瀝青混合料都會出現泛油的情況，只是因為材質不同表現出的效果也不一樣罷了。

那么問題來了，當瀝青冷補料在從低溫過度到高溫的時候出現泛油怎么辦？瀝青路面泛油在夏季比較常見，尤其是剛鋪筑的道路尤為明顯，不管是車輛還是行人通過的時候，都會有粘腳和粘輪胎的情況發生，瀝青油很難清洗，給人們帶來很多的苦惱。瀝青冷補料經常出現泛油的季節跟熱瀝青混合料不同，瀝青冷補料出現泛油是因為低溫季節施工的冷補料，在當季度內沒有按照流程完成強度，導致低溫季節過后迎接高溫時路面出現泛油現象。

既然知道在季節的過渡期瀝青冷補料會泛油，那么有沒有什么好的辦法來克服這種情況的發生呢？先要聲明的一點是，泛油現象是熱瀝青混合料的常見問題，但是對于瀝青冷補料來說不是常見現象。瀝青冷補料避免泛油可通過材料壓實和鋪設合理厚度來避免，通常情況下造成瀝青冷補料泛油的主要原因是壓實不到位，瀝青冷補料上強度是需要經過車輛碾壓，把孔隙內的溶劑都擠出來與空氣產生反應，從而達到固化上強度的目的。很多的施工厚度后，沒有使用合適的壓實設備進行充分的壓實，施工完畢后通車量少，導致底層的瀝青冷補料得不到充分的揉搓擠壓，溶劑揮發不出來，使得修補的路面只具備表面強度，這種情況下溫度高時瀝青冷補料會出現發軟，泛油的情況，只要將材料充分的壓實，瀝青冷補料不會出現這種現象。

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既然知道了問題所在，那么我們需要避免這種情況的發生。瀝青冷補料施工要求施工厚度不低于3公分，施工厚度高于5公分的建議分層壓實或者使用壓路機開振動壓實，施工完畢后不能封閉交通，對于瀝青冷補料來說，通車量越多瀝青冷補料的強度形成過程越短，在路面上的表現也更好，這也是很多的施工單位將瀝青冷補料當做應急修補材料的原因。

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